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13917361264
主要參數(shù)：
載重：2.5噸
載荷中心：500mm
最大貨叉高度：3000mm-6000mm
轉(zhuǎn)彎半徑：1950mm-2615mm
主要特點(diǎn)：
臺(tái)勵(lì)福集團(tuán)擁有龐大且具有豐富專(zhuān)業(yè)知識(shí)的機(jī)械博士與工程人員，完整的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，不僅可以將產(chǎn)品導(dǎo)入高科技；更可依客戶(hù)特殊需求設(shè)計(jì)符合客戶(hù)要求的客制化叉車(chē)，追求客戶(hù)的滿意一直是Tailift不變的原則。
1.臺(tái)灣臺(tái)勵(lì)福集團(tuán)自行研發(fā)的自排變速箱
臺(tái)勵(lì)福自行研發(fā)之MD系列變速箱系統(tǒng)與汽車(chē)之變速箱為同類(lèi)型，2.0-3.5噸系列為簡(jiǎn)單操作之單一變速箱，4-5噸系列為因應(yīng)較大扭力則開(kāi)發(fā)前進(jìn)/后退各文件，讓排文件系統(tǒng)平順精確，扭力完美轉(zhuǎn)換成高超之動(dòng)力輸出，每一變速箱均經(jīng)過(guò)測(cè)試臺(tái)測(cè)試后方可以出廠。
臺(tái)勵(lì)福變速箱優(yōu)點(diǎn)如下：
a.起步加速快：比國(guó)產(chǎn)變速箱加速更快，可增加操作者作業(yè)效率（無(wú)負(fù)載10米/3.57秒，負(fù)載10米/5.5秒）。
b.前/后排檔反應(yīng)順暢：a.可于行進(jìn)中前后換檔不需等待，增加作業(yè)效率；b.換檔時(shí)震動(dòng)小，操作順暢。
c.采用電子換檔設(shè)計(jì)，快速切換檔位，節(jié)省操作時(shí)間。
d.易維修：容易拆解再組裝。
2．汽車(chē)式差速器設(shè)計(jì)，使行駛中轉(zhuǎn)向中達(dá)到輸出傳動(dòng)平穩(wěn)；
3．高技術(shù)精密變速器箱操作閥體，采用電磁閥切換設(shè)計(jì)，在進(jìn)行中可切換自如（選裝）
4．采用一體成形扭力轉(zhuǎn)換器，使輸出力量耗損減至最低。
|
特征 |
1 |
制造廠 |
|||||||||
|
2 |
型號(hào) |
FD25 |
FG25 |
||||||||
|
3 |
載荷重量 |
kg |
2000 |
||||||||
|
4 |
載荷中心 |
mm |
500 |
||||||||
|
5 |
動(dòng)力形式 |
|
柴油 |
汽油 |
|||||||
|
6 |
駕馭形式 |
|
坐式 |
||||||||
|
7 |
輪胎類(lèi)型 P=充氣胎 |
前/后 |
P/P |
||||||||
|
8 |
車(chē)輪（*驅(qū)動(dòng)輪）數(shù)量 |
前/后 |
2*/2 |
||||||||
|
尺寸 |
9 |
最大貨叉高度 |
mm |
3000 |
|||||||
|
10 |
貨叉尺寸 |
長(zhǎng)*寬*厚 |
mm |
1070*100*35 |
|||||||
|
11 |
門(mén)架傾角（前/后） |
Deg |
6--12 |
||||||||
|
12 |
后懸 |
mm |
445 |
||||||||
|
13 |
叉距寬（外） |
mm |
1024 |
||||||||
|
14 |
全寬 |
mm |
1158 |
||||||||
|
15 |
門(mén)架高度（貨叉落地） |
mm |
2100 |
||||||||
|
16 |
車(chē)頂護(hù)架高 |
mm |
2115 |
||||||||
|
17 |
最小回轉(zhuǎn)半徑（外側(cè)） |
mm |
2250 |
||||||||
|
18 |
最大高度 |
mm |
4220 |
||||||||
|
19 |
前懸 |
mm |
465 |
||||||||
|
20 |
貨叉架高 |
mm |
1220 |
||||||||
|
21 |
全車(chē)長(zhǎng) |
mm |
3575 |
||||||||
|
性能 |
22 |
速度 |
行駛速度：全負(fù)荷/無(wú)負(fù)荷 |
Km/h |
18/19 |
17/18 |
18/19 |
18/19 |
17/18 |
17/18 |
18/19 |
|
23 |
上升速度：全負(fù)荷/無(wú)負(fù)荷 |
Mm/s |
530/650 |
480/540 |
500/630 |
510/640 |
520/620 |
500/600 |
480/590 |
||
|
24 |
下降速度：全負(fù)荷/無(wú)負(fù)荷 |
Mm/s |
470/440 |
470/440 |
470/440 |
470/440 |
470/440 |
470/440 |
470/440 |
||
|
25 |
最大牽引力(全負(fù)荷） |
N |
17700 |
14100 |
20000 |
21000 |
16700 |
13700 |
16500 |
||
|
26 |
最大爬坡能力(全負(fù)荷/空負(fù)荷) |
% |
25/20 |
23/19.5 |
22/20 |
23/20 |
22/19.5 |
22/19.5 |
22/20 |
||
|
27 |
叉車(chē)總重 |
kg |
3800 |
3720 |
3720 |
3750 |
|||||
|
車(chē)體 |
28 |
輪胎 |
數(shù)量(前/后) |
|
2--2 |
||||||
|
29 |
前輪尺寸 |
AA |
7.00-12-12P.R. |
||||||||
|
30 |
后輪尺寸 |
AB |
6.00-9-10P.R. |
||||||||
|
31 |
軸距 |
mm |
1550 |
||||||||
|
32 |
輪距 |
前/后 |
mm/mm |
970/985 |
|||||||
|
33 |
距地面高度 |
最低點(diǎn) |
mm |
120 |
|||||||
|
34 |
車(chē)中心 |
mm |
195 |
||||||||
|
35 |
剎車(chē) |
操作方式 |
|
腳制動(dòng)油壓式剎車(chē) |
|||||||
|
36 |
手剎車(chē) |
制動(dòng)方式 |
|
手制動(dòng)機(jī)械式剎車(chē) |
|||||||
|
驅(qū)動(dòng)元件及變速箱 |
37 |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
制造商 |
|
YANMAR |
YANMAR |
新柴/新江 |
江西五十鈴 |
NISSAN |
NISSAN |
國(guó)產(chǎn) |
|
38 |
型號(hào) |
|
4TNE98 |
4TNE92 |
490 |
JX493G |
K25 |
K21 |
491 |
||
|
39 |
額定功率 |
Kw |
47.4 |
34.7 |
36 |
43 |
37.4 |
32 |
42 |
||
|
40 |
額定轉(zhuǎn)速 |
rpm |
2400 |
2450 |
2700 |
2500 |
2300 |
2300 |
2400 |
||
|
41 |
汽缸數(shù)量/排氣量 |
|
4/3319 |
4/2659 |
4/2540 |
4/2771 |
4/2488 |
4/2065 |
4/2237 |
||
|
42 |
全負(fù)荷最低燃油消耗率 |
g/kw.h |
237 |
235 |
225 |
229 |
285 |
285 |
275 |
||
|
43 |
傳動(dòng)系統(tǒng) |
型式 |
|
自動(dòng)排檔系統(tǒng)/手動(dòng)排檔系統(tǒng) |
|||||||
|
44 |
伺服壓力 |
|
kg/cm |
185 |
|||||||
